Radu Miruţă explică de ce nu funcţionează aerul condiţionat în multe trenuri CFR
Ce spun toți
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruţă, a explicat marţi, într-o conferinţă de presă, cauzele pentru care aerul condiţionat nu funcţionează în multe trenuri din România, în timp ce aerul condiţionat este obligatoriu la trenurile InterRegio, dar nu şi la Regio. El a precizat că 15% dintre cazuri sunt cauzate de locomotive diesel vechi, 18% de trecerea trenurilor prin zone neutre electric, iar 40% de supraîncălzirea instalaţiei atunci când e cald şi trenul e aglomerat. Printre măsurile luate se numără modificarea softului la 130 de vagoane şi recompunerea trenurilor, iar au fost deschise 56 de dosare de cercetare disciplinară, dintre care 39 s-au încheiat cu tăieri de salariu.
Ce spune fiecare în plus
- Digi24 — Precizează că din cele 1181 de cazuri verificate peste 600 reclamau nefuncţionarea AC şi că 17 angajaţi au fost sancţionaţi cu avertisment scris. citește articolul →
- Mediafax — Menţionează extinderea tubulaturii de aer condiţionat ca măsură şi enumeră categoriile de angajaţi vizaţi: şefi de tură, revizori, mecanici. citește articolul →
Toate articolele (3)
-
Radu Miruţă explică de ce nu e aer condiționat în 60% din trenurile din România și anunță soluții Digi24
-
Radu Miruţă, explicaţii legate de lipsa aerului condiţionat în trenuri: 15% din cazuri sunt cauzate de locomotive diesel vechi / În 18% din cazuri trenurile trec prin zone neutre electric / 40% din situaţii, supraîncălzirea instalaţiei News.ro
-
De ce nu merge aerul condiționat în multe trenuri din România. Explicațiile ministrului Transporturilor Mediafax